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青岛、济南接连启动地铁工程

发布时间:2016-09-19 18:19 来源:未知

  青岛、济南接连启动的地铁工程,激活了被称为“工程机械之王”的盾构机产业,一条集研发、生产和施工于一体的新产业链在山东破土而出。
 
  眼下,济南轨道交通R1线地下一标盾构机始发才一个多月,隧道就掘进了100多米。
 
  中铁十四局济南轨道交通项目部盾构区经理宫斌:“(效率)是一般矿山法或者暗挖法的两到三倍左右,从入地点(刘长山路)到王府庄站,预计到今年12月份贯通。”
 
  盾构机是目前世界上最先进的隧道掘进设备,由10万个部件组成,像一辆在黑暗中开路的“火车”,穿行于山间水底城市地下,掘进、排土、衬砌,如同魔术般钻出一条条隧道。
 
  虽然起步晚于国外几十年,但近年来,中铁十四局着力提升大直径盾构的专项施工能力,先后完成南京长江隧道、扬州瘦西湖隧道等越江跨湖重点工程,成功攻克了多项世界级技术难题,而他们依靠的就是山东的本土企业本土技术。
 
  山东天工岩土工程设备有限公司总工程师刘玉海:“这个滚刀在青岛地铁工程和国外意大利一个知名企业相比较,开始项目部定的呢,就是说我们达不到它的50%的寿命呢,就不给我们一分钱。”
 
  天工岩土依托省级技术研发中心的平台优势,实现了核心技术突破,打破了国外的垄断,一举拿下青岛地铁订单,而且主导编制了盾构刀具行业标准,获得7项国外专利,牢牢占据国内市场的半壁江山。
 
  随后,山东盾构整机生产也实现了从无到有的突破。老牌重型机械企业济南重工,在济南轨道交通开工前,投入3.8亿元技术改造,目前已有两台盾构机下线施工。
 
  济南重工股份有限公司工程师许京伟:“从现在开始我们慢慢走上了独立自主、独立制造,现场服务的整条产业链。”
 
  项目二期、三期达产后,济南重工将形成年产100台盾构机的生产规模,实现产值80亿元,成为华东乃至国内最大的盾构机生产制造基地。




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